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| 广州停车场设计多不规范 车主停车胆战心惊 | |
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日前，广州城中发生一起地下停车场发生的连环撞车事故。 据亲身经历的彭先生称，当日下午彭先生开车到小区的地下停车场离出口不远的一个小拐弯处，眼看前面已经停了4辆车。最前面的是一台7人座车，就停在斜坡的三分之一位置，也就是出入停车场“嘀卡”位置。整一分钟，车子没有动静，身后的车主都在静静的歌喉。 这时候，道闸终于升起来了，而且几乎同时，彭先生就听到“砰砰砰”的连续撞车声。彭先生下车看看情况，不禁吓了一跳。原来，斜坡上面第一辆车的司机是一位中年女士，她毫无准备就将车子开到斜坡的闸杆处，停在斜坡中央再慢慢找业主证“嘀”卡。可能找得太久，她担心后面的车等太久，于是闸杆一开，她一踩油门打算迅速离开，却没有留意一推推到了“R”挡。而因为手刹没有放开，所以车子没动静。她看到车子没动，就更使劲踩油门。 最后，发现手刹没放开，竟然一边踩油门一边放手刹。咣！一部近乎两吨的车子就猛然向后冲下来，先撞上一部“捷豹”，再把“捷豹”狠狠推向后面毫无还击之力的“mini”，最后一辆越野的“霸道”，用“前身”顶住了前面三辆车的“屁屁”，而彭先生的私家车紧随其后，幸亏前面是一辆“霸道”，才能将前面的车子都顶住。 网友们和彭先生感同身受，纷纷对在斜坡入口设置停车场收费进行投诉，尤其以珠江新城和天河商圈为甚。 广州不少停车场，斜坡设计超出规范 昨日，记者走访了附近18个停车场，其中发觉4个把收费设在了斜坡上，如华景新城、南方通信大楼、美东百货的停车场也是设置在出口的斜坡。不少的停车场设计的斜坡不规范，容易 发生事故。像天河城、粤海大夏那些，为了避免斜坡收费排队，都采用先在地下收费，或者在出口处收费的。 中环广场>>> 陡坡收费，急转弯道 中环广场停车场的车辆在同一门口进出，车子出去首先要爬30度左右余额15米的长坡，然后又是一个直角弯道，再爬20度5米的坡，收费亭设在中间。 为了回避迎面来的车辆，车主出商城不得不提心吊胆面对这惊险万分的停车。 五月花广场>>> 坡度太大，还要转弯 五月花商业广场地下停车场的入口和出口处不仅坡度大、车道窄，而且还要一路转弯，俨然一个微型的盘山公路。汽车驶进入口，前进不到3米便需向左急转90°的大弯。 正佳广场>>> 坡度陡峭 上演壁虎术 正佳广场停车场是一个多层停车场，主要以东、西两个进出口为主，两个出口均正对车流量较多的双行线马路。地下通往东面进出口的斜坡长度约25米，西面进出口的斜坡长度则约有20米，但坡度都约为30°。两个收费亭设在斜坡上方，虽然收费亭前方是平地，但只能停靠一辆车，这意味着，后面的车辆必须刹停在斜坡上，而且需要比较大力地踩住刹车踏板，前车一走，便要“陡坡起步”，动作如不快速，车辆很容易后溜一大截，不单自己吓一跳，也会吓得后车狂按喇叭。出来后刚好是道路拥堵的辅路，又得考验“加塞”技术了。 声音>>> 1、坡度过陡，容易造成安全隐患。 要是路面的摩擦不够，还可能会滑行，造成事故。 2、坡度过陡，在此设收费，不合理，容易造成拥堵，引发安全事故。 3、坡度过陡，容易给车主造成压力。 |
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| 点击次数：398 关键词：广州停车场系统,停车场系统,停车难,停车场管理 更新时间：2013-07-26 | |
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